журнал международного права и международных отношений 2010 — № 1


международные экономический отношения

Эволюция механизма таможенного регулирования в Республике Беларусь в соответствии с нормами и принципами международного таможенного права

Анатолий Сиротский

Автор:
Сиротский Анатолий Николаевич — кандидат исторических наук, доцент, профессор кафедры таможенного дела факультета международных отношений Белорусского государственного университета

Рецензенты:
Острога Виктор Александрович — кандидат исторических наук, доцент, заведующий кафедрой таможенного дела факультета международных отношений Белорусского государственного университета
Цыкунов Игорь Владимирович — кандидат экономических наук, доцент кафедры бюджета и финансов ВЭД факультета международных экономических отношений Белорусского государственного экономического университета

В условиях прогрессирующих процессов глобализации и интеграции вопросы имплементации норм международных договоров в национальное законодательство приобретают особое научное и практическое значение. Не является исключением характер и объем усвоения международных стандартов и правил в сфере осуществления таможенного дела. Высокий уровень согласованности и единообразия в применении таможенных процедур национальными таможенными службами призван обеспечить неуклонный рост объемов внешнеэкономических связей, расширение взаимопонимания с зарубежными партнерами, надлежащее качество предоставляемых таможенных услуг. К сожалению, данные вопросы не получили серьезной научной проработки. Поэтому целью настоящей статьи явился анализ процесса развития национального законодательства в таможенной сфере под влиянием международных факторов.

Таможенный кодекс Республики Беларусь четко определяет состав таможенного законодательства. Оно включает систему принятых на основании и в соответствии с Конституцией Республики Беларусь нормативных правовых актов, состоящую из Таможенного кодекса и принятых в соответствии с ним законов; акты Президента по вопросам таможенного регулирования; постановления Правительства, издаваемые на основании и во исполнение актов таможенного законодательства, актов Президента Республики Беларусь по вопросам таможенного регулирования; нормативные правовые акты Государственного таможенного комитета, издаваемые в случаях и пределах, предусмотренных Таможенным кодексом и принятыми в соответствии с ним законами, декретами и указами Президента Республики Беларусь и постановлениями Правительства Республики Беларусь (ст. 4 Таможенного кодекса) [22].

В статье 5 Таможенного кодекса содержится существенное дополнение: «Республика Беларусь признает приоритет общепризнанных принципов международного права и обеспечивает соответствие им таможенного законодательства». Следовательно, присоединение к тому или иному договору означает, что его нормы становятся частью национального таможенного законодательства и приобретают обязательную юридическую силу. Более того, «нормы по вопросам таможенного регулирования, содержащиеся в международных договорах Республики Беларусь, не вступивших в силу, могут применяться Республикой Беларусь временно и в порядке, установленном законодательством о международных договорах Республики Беларусь» (п. 3 ст. 5) [22]. Эта законодательная норма — важное свидетельство повышенного внимания к международной основе осуществления таможенного дела в стране.

Развитие законодательной базы таможенного дела республики на протяжении всего периода существования независимого государства — неуклонный процесс ее наполнения и обогащения принципами, нормами и общепринятыми стандартами из сферы международного права и международной практики. Достаточно сравнить тексты таможенных кодексов 1993, 1998 и 2007 гг., чтобы убедиться в кардинальном изменении нормативной правовой базы таможенного дела за последние полтора десятилетия под влиянием внешних факторов [21—23].

Являясь связующим звеном между национальной экономикой и мировым хозяйством, белорусская таможня в вопросах таможенного регулирования внешнеэкономической деятельности (ВЭД) не может быть в принципе свободна от влияния извне. Другой вопрос — каковы степень и характер такого влияния.

Известно, что предшественницей современной системы государственного регулирования внешней торговли была государственная монополия, препятствовавшая непосредственному выходу юридических и физических лиц на своих зарубежных партнеров и отличавшаяся безраздельным правом на установление механизма таможенного регулирования. Отгораживаясь железным занавесом от Запада в социально-экономической и гуманитарной сферах, командно-бюрократическая система игнорировала зарубежный опыт осуществления таможенного дела и объективно тормозила развитие внешнеэкономических связей. Справедливости ради следует отметить, что ущербность такого подхода была признана и советским руководством, правда, уже на закате советской империи. Принятием в феврале 1989 г. постановления Совета Министров СССР юридически был закреплен отход от принципа государственной монополии внешней торговли. Постановлением определялась задача создания современного механизма таможенного контроля, рассчитанного на широкое участие во внешнеэкономической деятельности субъектов хозяйствования [7]. Однако отсутствие законодательной базы для коренной перестройки системы управления таможенным делом не позволило не практике осуществить либерализацию внешнеэкономической деятельности.

С обретением независимости в Республике Беларусь возникла необходимость создания самостоятельного механизма таможенного регулирования, соответствующего возросшим масштабам внешнеэкономической деятельности, формирующейся рыночной экономике, учитывающего принципы и нормы международного таможенного права. Молодое независимое государство остро нуждалось в освоении передовых эталонов таможенного регулирования. Вплоть до 1993 г., до принятия Таможенного кодекса и Закона «О таможенном тарифе» [19; 23], развитие таможенного дела в Республике Беларусь определялось подзаконным нормотворчеством — постановлениями Правительства, ведомственными актами, главным образом — приказами, положениями и инструкциями Государственного таможенного комитета. В силу этого таможенное законодательство не носило систематизированный характер, имело существенные пробелы.

Таможенный кодекс Республики Беларусь 1993 г. сыграл важную роль в становлении таможенного дела страны. Кодекс вступил в действие в период, когда рыночные регулятивные механизмы еще только начинали проникать и утверждаться в хозяйственном механизме. Во многом он отражал переходное состояние таможенного дела в стране, когда требовалось оперативно установить механизмы перемещения товаров через таможенную границу в условиях отказа государства от монополии внешней торговли.

В этом законодательном акте было впервые заявлено о приоритете норм международных договоров, регулирующих таможенные правоотношения, о намерении применять международные стандарты при осуществлении таможенного дела. Однако он содержал много несоответствий международной практике и правилам Всемирной торговой организации и Всемирной таможенной организации, принятым в качестве основы таможенного регулирования в большинстве стран мира. Это обстоятельство затрудняло привлечение на белорусский рынок зарубежных инвесторов, не способствовало расширению контактов и укреплению хозяйственных связей с зарубежными партнерами.

Начало перестройке механизма таможенного регулирования в рыночных условиях положила Конституция Республики Беларусь (1994 г.), обладающая высшей юридической силой среди источников таможенного права. Конституция заложила исходные и определяющие принципы организации таможенного дела. Статья 13 Основного Закона гласит: «Государство гарантирует всем равные возможности свободного использования способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещенной законом экономической деятельности» [3, с. 6]. Следовательно, право на участие во внешнеэкономической деятельности — конституционная норма. Исходя из этой нормы и строятся правоотношения в таможенной сфере. Со времени принятия Конституции начался по существу процесс систематизации и кодификации таможенного законодательства страны.

Продолжительное время таможенное законодательство Беларуси базировалось на документе «Основы таможенных законодательств государств — участников Содружества Независимых Государств», утвержденном решением Совета глав государств СНГ в 1995 г. Документ преследовал цель достичь высокого уровня гармонизации таможенного законодательства стран — участниц СНГ [6]. По сути своей, это был модельный свод таможенных правил, рекомендованный в качестве основы для подготовки и уточнения национальных законодательных актов в сфере таможенного регулирования. Таможенный кодекс Республики Беларусь, принятый на исходе 1997 г. и вступивший в силу в 1998 г., и по структуре, и по содержанию в максимальной степени повторял Основы таможенных законодательств и практически копировал Таможенный кодекс Российской Федерации. Однако вскоре обнаружилось, что существующие различия на национальном уровне в налоговом, хозяйственном, административном и других отраслях права двух стран не позволяли унифицировать их таможенное законодательство на базе предложенных Основ. Не в полной мере Кодекс 1998 г. отражал уровень развития таможенного дела в мире, в нем не были учтены многие общепризнанные нормы таможенного регулирования, рекомендованные международными организациями. Необходимость существенного совершенствования системы таможенного регулирования на базе мировых стандартов диктовало включение Республики Беларусь в интеграционные объединения, которые предполагают таможенное сотрудничество по широкому кругу вопросов, как в области законодательства, так и в правоохранительной практике. Знаменательным шагом в этом направлении явилось заключение 6 января 1995 г. Соглашения о Таможенном союзе между Республикой Беларусь и Российской Федерацией [20]. Признавая международные общепринятые нормы в экономических отношениях и ориентируясь на правила ГАТТ/ВТО, стороны договорились унифицировать внешнеторговое, таможенное, валютно-финансовое, налоговое и другое законодательство, затрагивающее внешнеэкономическую деятельность. Механизм создания Таможенного союза предполагал также отмену тарифных и количественных ограничений во взаимной торговле в условиях функционирования зоны свободной торговли, создание системы взаимоотношений Таможенного союза с третьими странами и международными организациями. Важнейшей целью Таможенного союза объявлялось объединение таможенных территорий двух государств в единую таможенную территорию как промежуточный этап в создании единого экономического пространства. В силу объективных и субъективных причин Соглашение о Таможенном союзе, к которому вскоре присоединились Казахстан с Кыргызстаном, не было до конца реализовано. Однако все его основные положения подтверждены соглашениями об учреждении тройственного Таможенного союза между Беларусью, Казахстаном и Россией от 27 ноября 2009 г. [11; 12]. Важно при этом подчеркнуть, что в основу двух названных соглашений, время принятия которых разделяет почти 15 лет, заложены принципы, провозглашенные Генеральным соглашением по тарифам и торговле от 30 октября 1947 г. [1].

Интенсивное включение Беларуси в мирохозяйственный связи, ее стремление стать равноправным партнером на мировом рынке обусловили необходимость ее активного участия в работе различных международных экономических и торгово-таможенных организаций. «Республика Беларусь, — отмечается в Таможенном кодексе, — участвует в международном сотрудничестве в области таможенного регулирования в целях гармонизации и унификации законодательства с нормами международного права и общепринятой международной практикой» (п. 4 ст. 2) [22]. В регулировании внешне-экономической деятельности особую роль играют Всемирная торговая организация, Международный валютный фонд, Всемирная таможенная организация, специализированные экономические органы ООН, а на европейском уровне — Европейский союз. Уставы и правила этих организаций рекомендуется соблюдать всем странам, участвующим в них. Так, статья XVI Соглашения о создании ВТО гласит, что страны — члены ВТО обязаны обеспечивать соответствие своих законов, нормативных и административных актов его обязательствам, взятым по соглашению о присоединении к Всемирной торговой организации [4]. В системе ГАТТ/ВТО выработаны и действуют достаточно эффективные правовые механизмы, с помощью которых разрешаются многие внешнеэкономические и связанные с ними таможенные проблемы.

Стремясь к членству в ГАТТ/ВТО, Республика Беларусь осуществляет перестройку механизма таможенного регулирования на основе принципов и норм, заложенных в основополагающих документах этой авторитетной международной организации. Еще в 2002 г. Советом Министров и Правлением Национального банка Республики Беларусь был утвержден План нормотворческих работ по приведению национального законодательства в области внешне-экономической, инвестиционной деятельности, а также налогового, валютного и таможенного регулирования в соответствие с положениями ГАТТ. Для совершенствования отечественного таможенного законодательства чрезвычайно актуальны такие, например, закрепленные ГАТТ политико-правовые принципы, средства и нормы, как режим наибольшего благоприятствования (ст. I), национальный режим (пп. 2, 4 ст. III); взаимовыгодность; недискриминационность, равенство прав и обязанностей стран — участниц ГАТТ; гласность внешнеторговой политики; принципы постоянного снижения торговых барьеров; применение таможенного тарифа как регулятора внешней торговли, и ряд других [1].

Соглашение о создании Всемирной торговой организации представляет собой сочетание основного и 29 специальных правовых документов, сформированных в ходе раундов переговоров в рамках ГАТТ. Важнейшими из них являются соглашения: по торговле сельхозпродуктами, текстилю и предметам одежды; по обмену услугами и обеспечению их доступа на рынки; по правилам определения страны происхождения товара, таможенной оценке, соблюдению прав интеллектуальной собственности и др. Цели деятельности ВТО по снижению торговых барьеров соответствует отстаиваемая ею политика снижения ввозных таможенных пошлин. Вместе с тем, ВТО разрешает вводить защитные меры (специальные, антидемпинговые и компенсационные пошлины, количественные ограничения, запреты на ввоз и вывоз товаров и т. п.) в тех случаях, когда иностранная конкуренция наносит существенный ущерб определенным отраслям национальной экономики. Именно в таком духе выдержан Закон Республики Беларусь «О мерах по защите экономических интересов Республики Беларусь при осуществлении внешней торговли товарами» от 25 ноября 2004 г. [13].

Закон принят в целях защиты экономических интересов страны, отраслей белорусской экономики, субъектов хозяйствования от неблагоприятного воздействия возросшего импорта, демпингового импорта и субсидируемого импорта товаров. Указ ориентирует наши предприятия на применение защитных мер, которые разрешены в мировой торговле. Как результат, с 2006 г. действует специальная импортная квота на полиэфирные текстурированные нити. Благодаря ее применению, удалось сдержать поставки этого товара в Беларусь, увеличить объемы производства предприятия «Могилевхимволокно». А белорусские производители тканей переориентировались на использование отечественных нитей [2].

Применение рекомендованных ВТО современных инструментов защиты экономических интересов сопряжено с длительными, сложными и затратными процедурами расследования. Требуется соответствующая профессиональная подготовка кадров. К сожалению, в настоящее время в системе внешнеэкономических связей республики только 4 % всех кадров имеет образование в сфере внешнеторговых, международных экономических, правовых и таможенных правоотношений [2]. В силу этого иногда приходится обращаться к услугам специализированных юридических и консалтинговых компаний.

Осуществление внешнеторговых операций без членства в ВТО существенно снижает конкурентоспособность государства, поскольку, с одной стороны, для пользования режимом наибольшего благоприятствования вне рамок ВТО требуется заключение отдельных соглашений с каждым торгующим государством или группой государств, объединенных в таможенный или экономический союз, а с другой — принадлежность к ВТО создает гарантии для объективного рассмотрения вопроса обоснованности применения одними государствами против других упомянутых защитных мер во внешней торговле товарами.

Работа по присоединению Республики Беларусь к ГАТТ/ВТО ведется с 1995 г. и представляет собой комплекс мероприятий по адаптации внешнеторгового режима страны к требованиям этой организации. На первый план выдвигается задача обеспечения соответствия законодательства страны в торгово-таможенной сфере правилам ГАТТ/ВТО.

Первоначально камнем преткновения при ведении переговоров о вступлении в ВТО явилась практика взимания таможенными органами Беларуси сборов за таможенное оформление товаров. Ранее за основу обложения такими сборами принималась таможенная стоимость товаров, увеличенная на соответствующую адвалорную ставку. 15 января 2004 г. был принят Закон «О внесении изменений и дополнений в Таможенный кодекс Республики Беларусь», которым было установлено, что впредь «…размеры этих сборов не могут превышать стоимости затрат таможенных органов Республики Беларусь по таможенному оформлению» [10]. В свою очередь, Государственный таможенный комитет Республики Беларусь своим постановлением утвердил фиксированные ставки таможенных сборов за таможенное оформление, исходящие из требований ВТО.

В рамках заседаний рабочей группы по вступлению во Всемирную торговую организацию был рассмотрен ряд вопросов, касающихся транзита товаров и транспортных средств через территорию Беларуси, а также сделана оценка фактов конфискации в доход государства транзитных коммерческих товаров и транспортных средств. В целях разрешения возникших вопросов 20 марта 2006 г. был принят Указ Президента Республики Беларусь «О реализации принципа свободы транзита в Республике Беларусь» (с 16 июля 2007 г. действует новый Указ) [15; 16]. Указом предусмотрено, что в соответствии с принципом свободы транзита транзитное перемещение товаров через территорию республики осуществляется по наиболее удобным для международного транзита маршрутам. При этом не делается никакого различия, основанного на происхождении, месте назначения или отправления товара или каких-либо обстоятельствах, относящихся к собственности на такие товары.

Указ также определил, что международные перевозки не могут подвергаться каким-либо излишним задержкам или ограничениям, освобождаются от таможенных пошлин и сборов, установленных в отношении транзитных товаров, за исключением сборов за перевозку или сборов, соразмерных с административными расходами, вызываемыми транзитом, или со стоимостью предоставляемых услуг. Данные положения полностью соответствуют нормам статьи V ГАТТ [1].

Основное назначение таможенной стоимости товаров — быть базой для расчета таможенных платежей. В связи с тем, что процедура определения и контроля таможенной стоимости связана с внешнеторговой деятельностью, особое значение приобретает унификация таможенного законодательства торгующих сторон. Это позволяет значительно облегчить участникам ВЭД организацию экспортно-импортных операций, упростить таможенное оформление товаров.

Поэтому весьма важным требованием к построению национального законодательства по таможенной стоимости и организации ее контроля является обеспечение формирования
отечественных правил определения таможенной стоимости на основе международных принципов. Это отвечает интересам как государства, так и коммерческих кругов, облегчает взаимодействие с внешнеторговыми партнерами, благодаря использованию наиболее широко распространенных в мировой торговой практике таможенных правил.

Отечественная законодательная база по определению таможенной стоимости формируется с учетом международной практики, а именно Соглашения о применении статьи VII ГАТТ «Оценка товаров для таможенных целей», принятого в рамках Токийского раунда многосторонних торговых переговоров под эгидой ГАТТ в 1979 г.

Полное закрепление международных принципов определения таможенной стоимости товаров в национальном законодательстве произошло в Законе Республики Беларусь «О Таможенном тарифе», который вступил в действие с 1993 г. Закон в полном соответствии с главной идеей статьи VII ГАТТ заложил основы для обеспечения «справедливой, единообразной и нейтральной системы оценки товаров», которая соответствует мировой практике и исключает использование произвольной или нереальной таможенной оценки. Были также установлены единые для всех участников ВЭД методы определения таможенной стоимости, не зависящие от субъектов их применяющих [19].

Одно из важнейших требований Всемирной торговой организации — законодательное обеспечение защиты прав объектов интеллектуальной собственности. В реализации этой задачи видное место принадлежит таможенным органам. Таможенные органы Республики Беларусь в борьбе с подлогом и пиратством при осуществлении внешнеэкономической деятельности используют рекомендации международных торгово-экономических и таможенных организаций. В частности, серьезной основой для совершенствования таможенного законодательства Республики Беларусь в данной сфере явилась подготовленная Всемирной таможенной организацией Модель государственного законодательства по оказанию содействия таможне в осуществлении Соглашения о правах интеллектуальной собственности в аспектах, связанных с торговлей. Впервые законодательное оформление участия таможенных органов страны в защите прав интеллектуальной собственности получило в Законе Республики Беларусь от 4 декабря 2001 г., дополнившем Таможенный кодекс главой 28[1] «Особенности таможенного контроля в отношении товаров, содержащих объекты интеллектуальной собственности» [9]. Таможенный кодекс Республики Беларусь 2007 г., основываясь на положениях международно-правовых актов, определил механизм защиты прав интеллектуальной собственности при таможенном оформлении товаров [22].

Законодательное обеспечение участия таможенных органов в установлении барьеров на пути контрафактной продукции в немалой степени будет способствовать процессу вступления Республики Беларусь во Всемирную торговую организацию, сохранению интеллектуального потенциала государства, защите интересов отечественного производителя, созданию в стране благоприятного творческого и инновационного климата.

Республика Беларусь уверенно продвигается ко вступлению во Всемирную торговую организацию. Уже сегодня можно утверждать, что отечественное таможенное законодательство в основе своей ориентировано на принципы и стандарты, выработанные в процессе универсального международно-правового сотрудничества в рамках ГАТТ/ВТО. Дальнейшая унификация национальных и международных правовых систем, упрощение таможенных формальностей не только облегчат условия торгово-посреднической деятельности, но и создадут новые благоприятные возможности для расширения международного экономического сотрудничества и углубления интеграционных процессов.

Если главным предназначением ГАТТ/ВТО является выработка унифицированных правил тарифного и некоторых видов нетарифного регулирования внешней торговли, то вопросы унификации и гармонизации процедур таможенного регулирования в международном масштабе призвана решать Всемирная таможенная организация (СТС/ВТамО), полноправным членом которой Республика Беларусь является с 16 декабря 1993 г. СТС/ВТамО предлагает своим членам большой набор международно-правовых инструментов, ставших стандартами деятельности таможенных служб в большинстве стран мира. К числу важнейших международных конвенций, подготовленных в рамках СТС/ВТамО и применяемых в Республике Беларусь, относятся:

— Таможенная конвенция о корнете АТА для временного ввоза от 6 декабря 1961 г. (Конвенция АТА);

— Конвенция о временном ввозе от 26 июня 1990 г. (Стамбульская конвенция). Республика приняла обязательства по приложениям А, В1, В2, В3, В5;

— Конвенция о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров от 14 июня 1983 г. (Брюссельская конвенция);

— Таможенная конвенция о контейнерах от 2 декабря 1975 г.;

— Конвенция о взаимном административном содействии и предотвращении, расследовании и пресечении таможенных правонарушений от 9 июня 1977 г. (Найробийская конвенция);

— Конвенция о взаимной административной помощи в таможенных делах 2003 г. (Иоханнесбургская конвенция).

Брюссельская конвенция о Гармонизированной системе 1983 г. позволила обеспечить сопоставимость информации о ввозимых и вывозимых товарах и послужила основой для создания национальных товарных номенклатур, используемых в таможенных целях. Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Республики Беларусь (ТН ВЭД), которая основывается на Гармонизированной системе описания и кодирования, применяется с 1991 г. Однако полноправным членом этой системы наша страна стала с 12 августа 1998 г., после присоединения к данной Конвенции [5].

Применение гармонизированной системы значительно упростило сбор, сопоставимость и анализ статистических данных, относящихся к международной торговле, унифицировало таможенную документацию.

Согласно статье 26 Таможенного кодекса, Государственный таможенный комитет представляет Республику Беларусь в международных организациях в части разработки, изменения, дополнения, толкования и применения международной основы ТН ВЭД, следит за ее изменениями и дополнениями, вносит в Правительство Республики Беларусь предложения по приведению Товарной номенклатуры в соответствие с международной основой.

В практике таможенных органов Республики Беларусь широко применяется модельное соглашение по таможенным вопросам, на основе которого готовятся двусторонние межправительственные соглашения о сотрудничестве и взаимной помощи в таможенных делах с зарубежными государствами; активно используется глоссарий ВТамО таможенных терминов, к которому эксперты прибегают при возникновении разногласий в применении и толковании тех или иных понятий. Тщательному изучению подверглась Арушская декларация ВТамО по вопросам борьбы с коррупцией. Большинство ее положений перенесено в нормативные правовые
документы и практическую плоскость.

Конвенции и другие документы СТС/ВТамО имеют настолько важное значение, что в соответствии с ними многие страны существенно меняют свое таможенное законодательство и перестраивают всю таможенную систему. Творческому анализу с целью трансформации в национальное законодательство подвергают положения документов Всемирной таможенной организации компетентные органы Республики Беларусь.

Беларусь пока не присоединилась к Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур, устанавливающий стандарты и рекомендуемые правила для достижения предсказуемости, последовательности и открытости при применении таможенных процедур. Однако наиболее принципиальные идеи этого чрезвычайно важного международного документа были положены в основу Таможенного кодекса Республики Беларусь 2007 г. Опираясь на положения Конвенции, Кодекс существенно обновил правовую основу таможенной деятельности, выразил новую идеологию таможенного регулирования. В абсолютном большинстве статей содержатся нормы прямого действия, позволяющие и таможне, и участникам ВЭД на основании этого законодательного акта четко исполнять свои обязанности и отстаивать свои права. Закон призван сделать экономически выгодной законопослушную деятельность.

Впервые Таможенный кодекс узаконил право и порядок обжалования решений таможенных органов, действий (бездействия) таможенных органов и их должностных лиц. Установлен также упрощенный порядок обжалования действий должностных лиц таможенных органов, применение которого позволяет оперативно урегулировать текущую конфликтную ситуацию. Порядок такого обжалования заключается в обращении лица с жалобой в устной форме к вышестоящему должностному лицу. Рассмотрение жалобы в упрощенном порядке осуществляется безотлагательно, и решение по ней принимается незамедлительно.

Существенные изменения претерпел порядок таможенного оформления. Его производство должно быть завершено не позднее одного рабочего дня, следующего за днем начала таможенного оформления. Этот срок включает срок проведения операций таможенного контроля. При продлении операции таможенного контроля (при наличии оснований, что такое продление может привести к выявлению и пресечению нарушений таможенного законодательства) таможенное оформление завершается не позднее одного рабочего дня, следующего за днем истечения срока такого продления.

Значительно упрощается процедура таможенного оформления для законопослушных участников внешнеэкономической деятельности. В феврале 2002 г. была внедрена система двойных каналов — «зеленых» и «красных». В соответствии с рекомендациями Киотской конвенции о партнерстве таможни и участников ВЭД создан институт «Добросовестный участник внешнеэкономической деятельности». В отношении лиц, зарекомендовавших себя в качестве добросовестных, стабильных, устойчивых, открытых для таможенного контроля участников ВЭД, могут устанавливаться специальные упрощенные процедуры таможенного оформления [18].

Стал более простым и понятным порядок декларирования товаров. Таможенное декларирование производится путем представления таможенному органу таможенной декларации в виде письменного или электронного документа, в котором заявлены сведения, необходимые для помещения под таможенный режим либо для иных целей, установленных законодательством. Перечень, подлежащих указанию в таможенной декларации, ограничивается только теми сведениями, которые необходимы для целей исчисления и взимания таможенных платежей, формирования таможенной статистики и применения таможенного законодательства.

В Таможенном кодексе подробно урегулированы вопросы, связанные с таможенными платежами. Практика регулирования ВЭД показывает, что в этой сфере аккумулируются наиболее болезненные вопросы, возникающие при перемещении товаров через таможенную границу. В Кодексе четко определены моменты возникновения и прекращения обязательств по уплате таможенных пошлин, налогов, раскрыты способы обеспечения уплаты и взыскания таможенных платежей. В целях защиты добросовестных налогоплательщиков Кодекс прописывает процедуры и порядок возврата излишне взысканных таможенных пошлин, налогов и иных денежных средств.

Под влиянием международных документов новые подходы провозглашены и в наиболее консервативной сфере таможенного регулирования, которой является таможенный контроль. Административный ресурс таможенных органов теперь сосредоточивается на проведении таможенного контроля, исходя из принципов его целевой направленности и выборочности отдельных операций и объектов, которые могут быть достаточны для обеспечения соблюдения таможенного законодательства. При определении целей, выборе операций и объектов таможенного контроля используется система управления рисками, которая основывается на предотвращении наиболее часто повторяющихся нарушений таможенного законодательства, имеющих устойчивый характер и связанных, главным образом, с уклонением от уплаты таможенных пошлин, налогов. В отличие от действовавшей ранее, фактически тотальной системы таможенного контроля, по новому Таможенному кодексу определение стратегии таможенного контроля осуществляется, исходя из системы мер оценки рисков, под которыми понимается вероятность несоблюдения таможенного законодательства. Методы анализа рисков применяются для определения товаров, транспортных средств, документов и лиц, подлежащих проверке, а также степени такой проверки. Словом, в зависимости от того, насколько участник ВЭД законопослушен и надежен в реализации своих прав и обязанностей, решается вопрос: применять операцию таможенного досмотра или ограничиться лишь проверкой документов, необходимых для таможенных целей, иначе говоря — осуществлять операции таможенного контроля выборочно, по принципу степени доверия, как рекомендует Киотская конвенция.

В то же время в целях обеспечения соблюдения законодательства Таможенный кодекс предусматривает, что таможенные органы вправе осуществлять проверку достоверности заявленных при таможенном оформлении сведений в течение трех лет со дня снятия товаров с таможенного контроля.

Учитывая общемировые тенденции формирования единого информационного пространства, Таможенный кодекс широко ориентирован на применение современных информационных технологий. В этой связи специальная глава посвящена проблемам информационных систем информационных технологий в таможенном деле для решения вопросов их внедрения, использования и защиты. Заложена правовая основа электронного декларирования и использования электронной цифровой подписи, что значительно упрощает и ускоряет процедуру таможенного контроля. Улучшается информационный обмен с таможенными службами других государств и участниками внешнеторговой деятельности, декларантами, перевозчиками.

Международной практике Республика Беларусь обязана появлением свободных таможенных зон, предполагающих хранение, использование иностранных товаров, а также совершение операций по переработке, в том числе с использованием при таких операциях отечественных товаров, резидентом свободной экономической зоны. В документах ООН насчитывается свыше 30 различных наименований свободных зон.

С учетом международного опыта первая в стране свободная таможенная зона «Брест» была учреждена Указом Президента Республики Беларусь в 1996 г. [17]. Затем последовало создание еще пяти зон — «Гомель—Ратон», «Минск», «Гродноинвест», «Витебск» и «Могилев».

Свободные экономические зоны республики, действующие в условиях льготного таможенного режима (иностранные товары помещаются под таможенный режим без исполнения налогового обязательства по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов), играют важную роль в привлечении в нашу экономику иностранных инвестиций, внедрении в производство прогрессивных технологий, выпуске ценных народнохозяйственных товаров.

Унификация таможенного законодательства Республики Беларусь с европейским проводится в настоящее время в основном в области транзитного перемещения товаров под таможенным контролем и их таможенного оформления.

Таможенные органы Республики Беларусь внимательно отслеживают процессы, происходящие в международной практике осуществления таможенных процедур, берут на свое вооружение наиболее прогрессивные из них, те, которые способствуют ускорению движения товаров и обеспечивают надежный таможенный контроль. Одним из первых международно-правовых актов, к которому присоединилась Республика Беларусь, явилась Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки международных дорожных перевозок (МДП) 1975 г., разработанная Европейской экономической комиссией ООН. 16 июня 1995 г. приказом Государственного таможенного комитета Республики Беларусь было утверждено Положение о порядке применения этой Конвенции [8]. В настоящее время система МДП — самая используемая международная транзитная система — применяется более чем в 50 странах мира. Она является основным
элементом международных дорожных перевозок и в Республике Беларусь и обеспечивает около четверти всех экспортных и импортных поставок Союзного государства Беларуси и России.

Важно то, что перевозка товаров в соответствии с Конвенцией МДП является одновременно способом обеспечения исполнения налогового обязательства по уплате таможенных пошлин, налогов.

Следует признать, что Европейский союз в условиях свободного предпринимательства за свою полувековую историю построил достаточно отлаженную систему таможенного регулирования. Опробованные в ЕС механизмы вошли в арсенал норм и правил международных торгово-таможенных организаций, их применяют многие страны мира. Ожидается, что развитие правовой базы таможенного дела в Республике Беларусь будет проходить в немалой степени на основе имплементации норм европейского права в национальное законодательство. Надежные перспективы сотрудничества Республики Беларусь и ЕС в таможенной среде заложены в плоскости договорных отношений, прежде всего — на путях обоюдного признания норм, закрепленных
документами ГАТТ/ВТО и СТС/ВТамО.

В настоящее время Республика Беларусь проявляет большой интерес к освоению европейского таможенного транзита по общему методу.

Перевозки в системе общего транзита Евросоюза осуществляются по документу Т, который предполагает соблюдение минимума таможенных формальностей.

Особенно привлекательным для белорусских участников ВЭД является использование новых процедур контроля доставки товаров. Преимущество системы Т перед системой МДП заключается в том, что первая позволяет в пути следования осуществлять перегрузку товара с одного транспортного средства на другое без замены самого документа. С разрешения таможенных органов стран ЕС внесение изменений в документ Т может делать сам перевозчик, что открывает новые возможности для маятниковых автоперевозок.

Особое место в системе общего транзита занимает гарант, т. е. лицо, которое в соответствии с письменным обязательством перед таможенными органами своей страны несет финансовые обязательства при выдаче документа Т и обязательства выплаты таможенных пошлин и сборов в случае нарушения транзитной процедуры. Перевозчик, допустивший нарушение, несет финансовую ответственность за это в регрессном порядке.

Примечательно, что гарантом могут выступать резиденты Евросоюза и представители других стран, которые являются участниками Конвенции об общем транзите. К сожалению, Конвенция пока носит закрытый характер, рассчитана на страны ЕС и кандидатов на вступление в него. Тем не менее, представляется реальное участие Республики Беларусь в освоении новых методов транспортировки товаров под таможенным контролем, применяемых в ЕС. Вполне возможна на первых порах реализация в Беларуси пилотного взаимовыгодного проекта в рамках европейского транзита по общему методу на принципах минимальной общей основы взаимодействя МСС (Minimal Common Core) с последующим расширением его на всю таможенную систему Беларуси.

Республика Беларусь за счет правовых, организационных, технических мер имеет возможность приблизиться в вопросе взаимодействия и кооперации с ЕС по распространению элементов общего метода к главной теме — созданию наиболее привлекательных условий для транзитных грузоперевозок по территории республики перевозчиками из Евросоюза и других стран, осуществляющих перевозку товаров по общему методу. А для этого следует, во-первых, упорядочить технологию таможенного оформления транзитных товаров на внутренних и пограничных пунктах таможенного оформления; во-вторых, обеспечить соответствующий уровень формирования и передачи данных документов таможенного транзита в электронном виде на пограничные пункты таможенного оформления Республики Беларусь как предпосылку для последующего участия в системе транзита по общему методу; в-третьих, создать условия для гарантийного обеспечения перевозки транзитных грузов с использованием Единого административного документа (ЕАД) по территории республики. Таким образом, имеются определенные возможности для создания благоприятных условий перевозчикам транзитных товаров по территории Беларуси с использованием общего метода. Последовательно реализуя эти возможности, Республика Беларусь тем самым проявит свое позитивное и конструктивное отношение к преобразованиям в таможенной сфере ЕС как заинтересованный партнер.

Предпринимаемые многообразные меры по гармонизации национального таможенного законодательства с общепринятыми международными нормами и правилами дадут несомненные преимущества участникам внешней торговли товарами, явятся важным шагом на пути интеграции Беларуси в мировое экономическое пространство.

Литература

1. Генеральное соглашение по тарифам и торговле 1947 г. [Электронный ресурс] // Государственный университет — Высшая школа экономики. Режим доступа: <http://new.hse.ru/sites/wto_reference/1/01.%20Нормативно-правовая%20база%20ВТО/01.01.%20ГАТТ-47/ГАТТ-47%20(rus).pdf>. Дата доступа: 05.01.2010.
2. Как обойти острые углы мировой торговли: интервью с заместителем министра иностранных дел Респ. Беларусь А. Евдоченко // СБ — Беларусь сегодня. 2009. 28 янв.
3. Конституция Республики Беларусь 1994 года (с изм. и доп., принятыми на респ. референдумах 24 нояб. 1996 г. и 17 окт. 2004 г.). Минск: Амалфея, 2005.
4. Марракешское соглашение об учреждении Всемирной торговой организации [Электронный ресурс] // Всемирная торговая организация. Режим доступа: <http://www.wto.ru/ru/content/documents/docs/marakesh.doc>. Дата доступа: 05.01.2010.
5. Международная конвенция о гармонизированной системе описания и кодирования товаров [Электронный ресурс] // Консультант Плюс: Беларусь Технология 3000 / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. Минск, 2010.
6. Об Основах таможенных законодательств государств — участников Содружества Независимых Государств: решение Совета глав государств Содружества Независимых Государств от 10 февр. 1995 г. [Электронный ресурс] // Там же.
7. Об утверждении Положения о Министерстве внешних экономических связей СССР от 28 февр. 1989 г. № 191 [Электронный ресурс] // Юридический портал LawMix. Режим доступа: <http://www.lawmix.ru/docs_cccp/1490>. Дата доступа: 05.01.2010.
8. Об утверждении Положения о порядке применения Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП 1975 г.): приказ Государственного таможенного комитета Республики Беларусь от 16.06.1995 № 163-ОД [Электронный ресурс] // Консультант Плюс: Беларусь Технология 3000 / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. Минск, 2010.
9. О внесении дополнений в Таможенный кодекс Республики Беларусь: Закон Респ. Беларусь от 4 дек. 2001 г. № 71-З [Электронный ресурс] // Там же.
10. О внесении изменений и дополнений в Таможенный кодекс Республики Беларусь: Закон Респ. Беларусь от 15 нояб. 2004 г. № 332-З [Электронный ресурс] // Там же.
11. О едином нетарифном регулировании Таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации: решение Межгосударственного Совета Евразийского экономического Сообщества от 27 нояб. 2009 г. № 19 [Электронный ресурс] // Там же.
12. О едином таможенно-тарифном регулировании таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации: решение от 27 нояб. 2009 г. № 18 [Электронный ресурс] // Там же.
13. О мерах по защите экономических интересов Республики Беларусь при осуществлении внешней торговли товарами: Закон Респ. Беларусь от 25 нояб. 2004 г. № 346-З [Электронный ресурс] // Там же.
14. О некоторых вопросах присоединения Республики Беларусь к Всемирной торговой организации: постановление Совета Министров Респ. Беларусь, Нац. Банка Респ. Беларусь от 21 авг. 2002 г. № 1127/22 [Электронный ресурс] // Там же.
15. О реализации принципа свободы транзита в Республике Беларусь: Указ Президента Респ. Беларусь от 20 марта 2006 г. № 168 [Электронный ресурс] // Там же.
16. О реализации принципа свободы транзита в Республике Беларусь: Указ Президента Респ. Беларусь от 16 июля 2007 г. № 320 [Электронный ресурс] // Там же.
17. О свободных экономических зонах на территории Республики Беларусь: Указ Президента Респ. Беларусь от 20 марта 1996 г. № 114 [Электронный ресурс] // Там же.
18. О статусе «Добросовестный участник внешнеэкономической деятельности»: Указ Президента Респ. Беларусь от 28 янв. 2008 г. № 40 [Электронный ресурс] // Там же.
19. О Таможенном тарифе: Закон Респ. Беларусь, 3 февр. 1993 г., № 2151-XII // Ведамасці Вярхоўнага Савета Рэсп. Беларусь. 1993. № 3. Ст. 126.
20. Соглашение о Таможенном союзе между Республикой Беларусь и Российской Федерацией от 6 янв. 1995 г. [Электронный ресурс] // Консультант Плюс: Беларусь Технология 3000 / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. Минск, 2010.
21. Таможенный кодекс Республики Беларусь. Минск: Белтаможиздат, 1998.
22. Таможенный кодекс Республики Беларусь от 4 янв. 2007 г. № 204-З: принят Палатой представителей 7 дек. 2006 г.: одобр. Советом Респ. 20 дек. 2006 г.: текст по сост. на 1 марта 2010 г. [Электронный ресурс] // Консультант Плюс: Беларусь Технология 3000 / ООО «ЮрСпектр», Нац. центр правовой информ. Респ. Беларусь. Минск, 2010.
23. Таможенный кодекс Республики Беларусь // Таможенные кодексы Республики Беларусь, Российской Федерации, Украины. Минск: Амалфея, 1996.


Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Сообщество

  • (029) 3222740
  • Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
© 2019 Международное общественное объединение «Развитие». All Rights Reserved.